Problema de bază
În ultima parte a sezonului, pilotii își pierd din răbdare când nu pot trece. Overdrive-ul nu e doar un buton, e o armă psihologică. Look: sistemul a fost introdus pentru a reduce blocajele, dar echipele îl folosesc ca pe o cheie magică.
Ce este overtake mode?
Pe scurt, e un modul care crește puterea motorului cu 30 % pentru câteva secunde, cu condiția să fie activat în zona de DRS și să nu depășească limitele de temperatură. And here is why: dacă îl declanșezi prea devreme, motorul se supraîncălzește și pierzi tot avantajul.
Când să îl activezi
Primul moment critic este intrarea în zona de activare. În mod normal, asta se întâmplă la 30 % din lungimea DRS-ului. Dacă ești în spatele unui rival cu mașina bine echilibrată, așteaptă până la 70 % și apoi lovește butonul. Asta forțează fluxul de aer să se spargă în mod dramatic.
Setări esențiale
Setează curba de cuplu la maxim în telemetria mașinii. Nu face asta în calificări, altfel vei avea un timp de parcurs scăzut, dar motorul va suferi în cursă. De asemenea, reglează frânele pentru a compensa creșterea forței de tracțiune.
Ce spun echipele
Red Bull și Mercedes au declarat public că overtake mode este „un instrument de strategie, nu de forță brută”. În realitate, inginerii lor îl ajustează în funcție de condițiile de pista și de umiditate. By the way, în cursele umede, modul devine inutil.
Riscuri și penalizări
Folosirea incorectă poate duce la penalizare pentru „exces de putere”. Oferim un exemplu: la Grand Prix-ul din Monaco, un pilot a primit un timp de 5 secunde pentru că a depășit limita de 30 % în zona de activare. Deci, nu te juca cu limitele.
Strategia de echipă
Cel mai bun plan este să sincronizezi overtake mode cu un curent de aer curat. Dacă rivalul tău trece pe lângă tine, profită de efectul de „clean air” pentru a-ți activa modul. În acest fel, creșterea de putere devine netă și nu se pierde în turbulentă.
Ai în minte că fiecare circuit are un „sweet spot” diferit. În Silverstone, zona de activare este la 150 m de virajul 4, în Spa-Francorchamps la 200 m de Eau Rouge. Deci, memorează fiecare distanță și ajustează-te pe loc.
Un mic truc
Folosește telemetria în timp real pentru a vedea temperatura motorului în milisecunde. Dacă vezi că depășește 90 % din capacitatea de răcire, oprește modul și așteaptă să scadă. Altfel, vei pierde 3-4 secunde pe parcurs, chiar dacă ai câștigat pestețitul.
Acțiune imediată
Înainte de următoarea sesiune de antrenament, setează-ți butonul de overtake mode la 2 secunde de răspuns și practică activarea la fiecare 100 m în zona de DRS. Și nu uita să consulți ghid overtake mode în formula 1 pentru detalii tehnice exacte.
Recent Comments